migliora dalla 4a compresa in poi, dove effettivamente si riesce a viaggiare col convertitore bloccato anche accelerando moderatamente.
il passaggio 3a 4a è rimasto invariato: sembra come quando, con il manuale, faccio 3a 5a. Certo potrebbe cambiare qualche 100 giri in meno, ma andrebbe veramente molto bassa la 4a, troppo secondo me. Girare sotto i 1500 giri, specie se sotto sforzo come sarebbe passando da 3a a 4a in fase di accelerazione, fa male al motore perchè induce vibrazioni molto forti e pressione dell'olio molto bassa.
Credo che faccia meno male girare a 2400 giri freddo piuttosto che 1000 giri sotto sforzo.
Freemont AWD, Lounge, alpine weiss, 170(+25)cv, automatico