Le auto classificate come "
km.0" sono auto già immatricolate, targate e intestate alla concessionaria. Sono forzature imposte dalla casa madre per costringere il concessionario a raggiungere un predeterminato volume di vendite allo scopo di mantenere il marchio. Siccome la vendita vera e propria coincide con l'immatricolazione dell'auto, con questo sistema la concessionaria raggiunge virtualmente i volumi di vendita previsti anche se effettivamente alcune (o molte) auto immatricolate sono sempre in concessionaria. In una fase successiva, che ovviamente non interessa piu' alla casa madre, queste vetture Km0 vengono messe in vendita al pubblico con sconti variabili dal
18 al 25% rispetto al prezzo di listino. Lo sconto applicato corrisponde al fatto che bisogna “accontentarsi” di quello che si trova in concessionaria: non si possono scegliere colore, modello e optional ma bisogna prendere quello che c’è. Il significativo risparmio compensa lo svantaggio di avere una scelta limitata. Un vantaggio consiste nel fatto che entro una settimana ed a volte anche meno (tempi tecnici necessari per fare il passaggio di proprieta') si puo' avere la macchina nella piena disponibilita'.
Dal punto di vista "tecnico" sono auto che stanno a meta' strada tra il nuovo (non hanno mai circolato su strada) e l'usato (hanno gia' subito una prima immatricolazione). Normalmente hanno qualche centinaio di Km. percorsi per movimentarle all'interno della concessionaria, per caricarle/scaricarle sui veicoli di trasporto e raggiungere i saloni espositivi o nelle grandi fiere.
Non sono mai utilizzate per i "test-drive". Le auto utilizzate per i test-drive devono essere vendute come aziendali o usate (anche se con pochissimi Km. in questo caso con sconti minori).
Come ultima osservazione le auto nuove devono, per legge, avere almeno 2 anni di garanzia a carico del marchio (cio' non toglie che alcuni marchi le offrano con garanzie piu' ampie) .
Le auto Km.0 invece devono avere almeno 12 mesi di garanzia (come le auto usate). Cio' non toglie che in fase di perfezionamento del contratto si riesca a "strappare" anche qualche mese in piu'. In questo caso la garanzia e' sempre a carico del concessionario.