Ultimo arrivato,presentazione

Davide_DG, 30/09/2019 08.58:

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Ciao Antonio,
strano che tu non riesca ad accedere alle altre pagine. Ci sono solo alcune sezioni che sono limitate ai neo-iscritti ma gran parte del forum è aperto full agli iscritti.

- sbagliatissimo cambiare la batteria. Probabilmente sei incappato solamente nel "bug della batteria" e pertanto bastava ricaricarla e tornava perfettamente in forma. Per fortuna non hai speso tanto. In Fiat per la batteria vogliono oltre le 400€!

- il falso contatto del cassettino è quasi una leggenda metropolitana in quanto anche se fosse, la centralina toglie corrente a tutti gli utilizzatori dopo un tot di minuti dallo spegnimento. In ogni caso, male non gli fa un leggero spessore nell'interruttore.

- l'accensione del quadro strumenti appoggiando le mani sulle maniglie è normalissimo. E' il sistema keyless che si sveglia ma non trovando la chiave poi si rispegne. Lo fa anche quando piove forte e quindi l'acqua "fa contatto" sulla maniglia. Infatti se arrivi alla macchina sotto un acquazzone, potresti non riuscire ad aprire la macchina perchè il sistema dopo un tot ripetuto di tentativi di apertura senza chiave, disattiva temporaneamente il sistema keyless per salvaguardare la batteria. Infatti quando piove io vado a botta sicura ad aprire la macchina col bubbone sul portellone!!!!

Spero di esserti stato utile.

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Davide_DG, 30/09/2019 08.58:

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Ciao Antonio,
strano che tu non riesca ad accedere alle altre pagine. Ci sono solo alcune sezioni che sono limitate ai neo-iscritti ma gran parte del forum è aperto full agli iscritti.

- sbagliatissimo cambiare la batteria. Probabilmente sei incappato solamente nel "bug della batteria" e pertanto bastava ricaricarla e tornava perfettamente in forma. Per fortuna non hai speso tanto. In Fiat per la batteria vogliono oltre le 400€!

- il falso contatto del cassettino è quasi una leggenda metropolitana in quanto anche se fosse, la centralina toglie corrente a tutti gli utilizzatori dopo un tot di minuti dallo spegnimento. In ogni caso, male non gli fa un leggero spessore nell'interruttore.

- l'accensione del quadro strumenti appoggiando le mani sulle maniglie è normalissimo. E' il sistema keyless che si sveglia ma non trovando la chiave poi si rispegne. Lo fa anche quando piove forte e quindi l'acqua "fa contatto" sulla maniglia. Infatti se arrivi alla macchina sotto un acquazzone, potresti non riuscire ad aprire la macchina perchè il sistema dopo un tot ripetuto di tentativi di apertura senza chiave, disattiva temporaneamente il sistema keyless per salvaguardare la batteria. Infatti quando piove io vado a botta sicura ad aprire la macchina col bubbone sul portellone!!!!

Spero di esserti stato utile.

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JanSolo64, 01/10/2019 04.20:

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Concordo, le Optima sono ottime batterie, sicuramente basava ricaricarla e capire la vera natura della scarica, verifica che l'alternatore eroghi la giusta carica.
Cmq anche €240 non sono pochi visto che online si trova a 160 circa. Ma forse hai pagato quella cifra compresa la mano d'opera?
Sicuro che ti hanno montato una Optima red?

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Davide_DG, 01/10/2019 14.10:

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Purtroppo il meccanico mi ha detto che per la batteria non c'era più nulla da fare visto che aveva quasi 5 anni ed io da ignorante me ne sono stato.

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Anch'io ho sostituito la mia in anticipo a livello precauzionale perchè ho solo 1 macchina che dorme fuori 24h/24 e non avrei altri modi per andare a lavoro.
Quella vecchia me la sono tenuta. Ce l'ho in garage. Ogni tanto la carico e ha già servito 3-4 volte a tirar fuori dai guai mio padre e alcuni miei amici e non ha mai accusato segni di cedimento! Le Optima sono buonissime come batterie!

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Per non saper ne leggere ne scrivere ho disabilitato anche la funzione keyless.🙈🙈🙈

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Naaaaa. Poi anche riattivarla. Troppo comoda come funzione e non è una delle indagate dei problemi.

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Speso 240 per optima red con manodopera perché non riusciva a smontarla accedendo solamente dal passaruota ma ha dovuto tirare giù il paraurti.

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Ma dove hai trovato questo meccanico? Nel sacchetto delle patatine?
IN TEORIA la batteria potrebbe essere sostituita anche senza smontare la ruota sinistra. Io ho fatto il lavoro da solo e, per facilitarmi l'opera, ho tirato giù la ruota.
Tirar giù il paraurti per cambiare la batteria non l'avevo mai sentita!
Per fortuna comunque il prezzo è tutto sommato onesto visto che comprende la manodopera e un po' di guadagno sul ricambio.

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Io ho capito che cambierò meccanico🤐

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Ti conviene altrimenti per cambiare il filtro del gasolio (ti rimando alla discussione dove se ne parla per capire dove l'hanno messo e quanto è incasinato e difficile da smontare) quello ti tira giù dalla macchina il motore oppure, visto che di fatto è dietro al quadro strumenti, ti smonta il cruscotto per accedervi da dentro l'abitacolo!!!

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Passato poco fa e ovviamente la vecchia batteria è stata già smaltita e mi ha confermato che era proprio a terra e non c'era la possibilità di ricaricarla essendo partito un elemento.😣😣

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Ma che coincidenza! Una batteria di ottima qualità e ancora buona l'ha smaltita con la velocità della luce!
Eh si, molti meccanici le usano proprio come starter delle macchine o come muletto. Evidentemente serviva anche a lui!!!

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JanSolo64, 02/10/2019 05.19:

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Concordo pienamente su tutto
mai sentito del paraurti........che sia in una posizione scomodissima si e su quello nulla da dire ma di dover smontare mezza macchina mi pare davvero esagerato..... anche io che meccanico non sono ho voluto fare delle misure direttamente sui poli ho semplicemente smontato il passaruota e girate le ruote tutto a dx poi ho staccato i terminali e fatte le misure ma volendo potevo anche togliere la batteria ok ammetto la scomodità ma cmq fattibile.
Che alla Optima red sia ceduto un elemento proprio non ci credo visto che è stata progettata per sopportare altissime sollecitazioni.
Per avere un'idea più precisa leggiti questo documento che allego.

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Danimalage, 02/10/2019 19.00:

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Grazie gentilissimi,file molto utile.
Volevo comprarmi un tester e ogni tanto per essere tranquillo dare una controllata al voltaggio.

🤗🤗

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Davide_DG, 03/10/2019 09.52:

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Ciao, un controllo saltuario della tensione della batteria non serve proprio a nulla.
Ci sono 2 casi in cui puoi rimanere a piedi:

1. bug della batteria che, a motore spento, ti scarica improvvisamente la batteria e quindi la macchina non va più in moto
2. rottura dell'alternatore. In questo caso sapere se l'alternatore non carica più ti consente di tornare a casa quanto prima SENZA SPEGNERE IL MOTORE ma usando l'energia della batteria per tenere attive le funzioni vitali della macchina.

Se poi fai giretti molto corti, specialmente d'inverno con luci ed utilizzatori elettrici accesi, l'alternatore potrebbe non riuscire a portare al 100% la batteria e quindi piano piano perde la carica totale.

Proprio per questo io ho optato per il montaggio di un piccolo voltmetro, mi apre di averne comprati 5 dalla cina per credo 4-5€ collegato alla batteria che visualizza H24 la tensione della batteria stessa.
La posizione che ho scelto la vedi nella foto. Non da fastidio, colpo d'occhio e si vede sempre e sono contento della scelta.

In alternativa ci sono degli aggeggi da collegare alla presa accendisigari ma l'idea non mi piaceva, più che altro perchè non ti dà la tensione a motore spento (e a me interessava proprio quella).

Non preoccuparti per il discorso ACC-RUN. Dipende anche da come premi la frizione.

Ottimo per i consumi. Se usata con modo è molto più parca di una Panda!!!
Con l'ultimo mio pieno ho appena percorso 1.100Km e ho ancora circa 150Km di autonomia!
Non badare molto a quanto segna l'evic che è molto ottimista. Se guardassi l'evic il mio segna 5l/100km!!!

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Davide_DG, 07/10/2019 09.07:

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La tensione della batteria dipende da una serie di fattori.
Quella del Freemont, ad esempio, non appena apri la porta, si accendono tutta una serie di centraline che ovviamente hanno un certo assorbimento e quindi la tensione non è propriamente "a riposo".
Difficile quindi fare un confronto con altre auto.
Ho notato anch'io che la tensione a riposo della nostra è "bassina" ma credo sia normale. Forse dipende anche dal tipo di batteria.

Per quanto riguarda poi la tensione a motore in moto, i fattori in gioco sono ancora di più.
D'estate si assesta sui 13,5 mentre d'inverno col freddo e con vari utilizzatori accesi, arriva quasi a 15V.

In questo caso è l'IBS che si preoccupa di variare la tensione di carica dell'alternatore.

In ogni caso, direi che il tuo alternatore funziona alla grande.
Occhio che quando smette di funzionare lo fa di punto e in bianco, senza segni premonitori!

PS: non so che auto abbia tuo padre, ma un Freemont fermo per 1 mese ... non so quanto bene possa andare in moto!!!

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