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Vi elenco IO i difetti del bambinone

Ultimo Aggiornamento: 11/07/2020 11:23
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16/05/2017 17:22
 
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Scusa ma continuo a non capirti ,anche se il discorso trazione è stato ampiamente sviscerato.
Il Caravelle è un furgone-pulmino , il Voyager è un MPV un mini Van ,prova a guidare uno e poi l' altro e poi mi dici ,
per l' estetica de gustibus ma per me è veramente brutto , più bello il modello che avevi tu , questa è una foto della terza fila outlander nuovo modello penso si commenti da sola


Park Avenue--Awd--Nero Idomito--Full led--Dodge style
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16/05/2017 19:15
 
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Una curiosità su un punto che hai citato nello sfogo iniziale, Fabio... Trazione scandalosa...
Che gomme monti (marca, modello, Dot e %)? E come son messi gli ammortizzatori?
Solo per capire...
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16/05/2017 22:51
 
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Rispondo a Stefano:
La differenza reale tra il nuovo outlander ed il freemont è l'altezza di carico,a poi simili. Il freemont ha i posti più comodi.
Lo differenza è con il vecchio outlander (quello che avevo). Meno modulare ma molto più carico, soprattutto con i sette posti in su. Ed i sette posti da ribaltati andavano a pacchetto in una botola. Eccezionale....



Il caravalle 4motion è il mio sogno. Mi limita il prezzo e l'altezza .

Le gomme che monto sono quelle di serie , khumo solus h16 (si chiamano così?). Ho fatto 8000 km ad oggi. Ma quando ho avuto il problema in salita ero a 2000 km. Senza convergenza. Auto ferma da un anno. Ma non penso avrebbe cambiato qualcosa
[Modificato da Vicinanza.Fabio 16/05/2017 23:01]


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Le gomme sono ciò che ti tiene incollato alla strada...
Mi sembra strano che una gomma con C sul bagnato ti dia una guida così ballerina in caso di pioggia...
Le hai cambiate/fatte cambiare quando hai acquistato il FF? Che Dot hanno?
[Modificato da ElleBi1978 17/05/2017 21:20]
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18/05/2017 10:03
 
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No , penso che le gomme siano sempre quelle originali. Il freemont preso da me è un km0 di Fiat Mirafiori.
Hanno cambiato la batteria.

Ho fatto una convergenza perché tirava a destra. Dopo 4000/5000 km sembra che le gomme si siano ammorbidite un Po.
Ma ci sta pure che con il freddo e le gomme ferme chissà da quando la trazione sarà stata pessima. Avrò la prova del nove il mese prossimo.
È possibilmente farò un video.

Per la cronaca ho provato anche l'auto in. Uno sterrato semplice. Ed non ha avuto problemi...senza salite ovviamente.

Vedremo


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...giusto per raggirare il problema, almeno in parte.
Qualcuno mi ha consigliato di sostituire gli ammortizzatori anteriori.
Non potendolo fare , per via della garanzia, si possono tarare in modo da avere più escursione??
Almeno così forse avendo entrambe le gomme ben appoggiate per terra forse ne guadagno un Po...


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Chi ti impedisce di farlo?
Al massimo puoi perdere la garanzia degli ammortizzatori, ma non quella sull'auto.
Fermo restando che le ditte specializzate lavorano stesso suoi tuoi ammortizzatori.
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18/05/2017 17:25
 
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ci provo io...
Freemont FWD 170 cv, 5 anni di vita, ci sono andato ovunque, anche sui tornanti a gomito. mai mezza esitazione. Sono un tecnico e di vetture ne vedo parecchie, hai mai visto come sono assemblate le altre? posso garantirti che l'X5 è fatto meglio. 60.000€? o forse di piu.
prova a vedere una passat, una focus, un 508, e vedrai che il Freemont è perfettamente in linea. e' vero, alcune cose sono state progettate da un tossico, alloggiamento filtro gasolio, batteria, centralina BT, ma per il resto va bene. di contro il cambio automatico della AWD è.... diciamo appena sufficiente.
se scendi da una 4x4 per salire su una fwd è palese che qualcosa non torni... Lo spazio: avevo prima una Phedra, quello spazio me lo scordo, ma se ho 3 bimbi piccoli conseggiolini e passeggini non compro un freemont, compro un monovolume. e non credo che tu l'abbia comprata a scatola chiusa, l'avrai pur vista prima di pagarla....
[Modificato da J.B. 73 18/05/2017 17:26]
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18/05/2017 22:48
 
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Come ripeto io avevo il Voyager, quello spazio me lo scordo , ma abbassando un sedile della terza fila il volume di carico non manca anzi , io ho 4 bimbi [SM=g8431] , e ti dico un po meno spazio rispetto al monovolume per eccellenza ma guida grazie ad awd e cambio automatico da freccia rossa o italo [SM=g27989]


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Chrysler Pacifica e passa la paura
spazio
motore
cambio
comfort
modularità

tutto ad alto livello


Urban 140 cv - blu amletico - ruotino - uconnect 8" - retrocamera self made - led posizioni/targa/bagagliaio - plastidip e cromature - DRL su abbaglianti

La corsia di destra è stata asfaltata anche per te. USALA!
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Bellissima ma dopo il 320ci il voyager ed il freemont prenderò solo suv awd con cambio automatico. Il Freemont awd è veramente un bel mezzo per la mia bellissima e nutrita famiglia.


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25/06/2017 19:05
 
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Salve a tutti. A breve cercherò di postare video della famosa salita...

Nel frattempo vi racconto Altra esperienza,altra salita.
Comune di Lerici. Parcheggio. Strada bagnata.

Ho provato a fermare l'auto in una rampa/salita di pochi metri, di questo parcheggio all aperto. Adesso: la macchina non mi è morta sotto...ma ho dovuto mettere la seconda per poter accellerare di più ed uscirmene. In tutto ciò l'auto ha slittato per tutta la rampa.

E pensare che una settimana fa al Cerreto (località montana di 1000 metri per sciare) su qualche tratto sterrato in salita si è comportata bene.

Il problema è non fermarsi mai, se ci si ferma in salita con condizioni di scarsa aderenza si possono avere problemi.

Ma non saranno le gomme kumho montate di serie???? Cavolo 170 cavalli, anche in salita (senza curve ) dovrebbero spingere l'auto bene anche da fermo...o sbaglio?


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25/06/2017 23:03
 
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Ma scherzi , hai qualche problema di gomme o assetto , e come se la tua auto avendo molto carico sul posteriore alleggerisca troppo l'anteriore facendogli perdere aderenza , non so su fwd hai la possibilità di disinserire l'antipattinamento ?


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26/06/2017 09:50
 
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Re:
Stefano Bellini.2016, 25/06/2017 23.03:

Ma scherzi , hai qualche problema di gomme o assetto , e come se la tua auto avendo molto carico sul posteriore alleggerisca troppo l'anteriore facendogli perdere aderenza , non so su fwd hai la possibilità di disinserire l'antipattinamento ?




Scherza? Non credo mica. Ricordate che il FF fwd con strada sdrucciolevole e partenza decisa su strada anche solo leggermente in salita, ad esempio per immettersi in una rotonda o ad un incrocio ha un accenno a slittare. c'è un thread apposito. io ho quel modello e fa così. quindi se la salita è forte e la strada e sdrucciolevole e priocedi a singhiozzo, mi fermo-riparto ecc., non ho difficoltà a credere che si comporti così.


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Re: Re:
frabriz, 15/05/2017 09.18:

Vicinanza.Fabio, 15/05/2017 00.25:

Purtroppo la campagnola non è sette posti. ed il mio Freemont è 2wd

Volevo un auto che almeno in condizioni normali su asfalto (non sterrato) salisse su. 170 cavalli...cavolo...se non bastano quelli....
ho sbagliato. si vede che su 5 metri un'auto ha bisogno di trazione integrale.

ho avuto un Mitsubishi 4x4, sette posti. senza ridotte. 2wd,4wd auto,4wd bloccabile. in 4wd auto andavo dove il freemont si è bloccato. Anzi dove solo il freemont si è bloccato (ibiza,punto,giulietta,600,308 sw da me possedute mai fermate).

conclusione non potrò fare più vacanza dove vado di solito ma dovrò affittarmi un'altra auto. tanto un qualsiasi monovolume 7 posti "dovrebbe" salire. e si...lasciamo pure 27500 euro di auto nuova a casa perchè non c'è la fa a fare una salitina.
bene



Potresti spiegare meglio cosa intendi per "impantanata"? io ho il tuo stesso modello è l'ho guidato in tutte le condizioni anche in fuori strada di alta montagna (con molta cautela) e non ho mai avuto problemi particolari.

Ciao.




hai cambiato macchina forse?
ricorda [SM=g27993]


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27/06/2017 08:51
 
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Re: Re: Re:
Stefano Bellini.2016, 26/06/2017 20.13:


hai cambiato macchina forse?
ricorda [SM=g27993]




[SM=g27985] ricordo ricordo [SM=g27985] ma quello (impantanamento) sembrava una cosa più grave, non riusciva ad andare a vanti. Quersto problema il FF non lo ha, anche in versione fwd se la cava sempre. Invece lo slittare iniziale delle gomme con strada sdruciolevole purtroppo è un problema che il FF fwd ha, capita se parti deciso ed è solo un accenno però c'è e ne abbiamo ampiamente discusso,...ricordi?

freemont.freeforumzone.com/d/10974923/-/discussione.aspx


[SM=g27987] [SM=g27987] [SM=g27987] [SM=g27988]

Però questo problema non ti blocca anche se è noioso ed indice di qualche assetto non perfetto, poi chiaro che se la strada sdrucciolevole è bella in salita e tu non procedi con costanza ma continui a fermarti e partire allora è tutto uno slittio. personalmente non mi è mai capitato ma non dubito possa succedere.
[Modificato da frabriz 27/06/2017 08:52]


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28/06/2017 23:42
 
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Faccio riepilogo:

Freemont FWD:

1° caso: Salita oltre 15% poca aderenza(bagnato o sterrato).
Sale, slittando, ma sale. Senza spegnersi.

2° caso: Salita oltre 15% poca aderenza (bagnato o sterrato) ma in curva a gomito (o cmq con poco spazio per allargarsi)
Slitta, muore. Disattivato (parzialmente) l'antipattinamento Slitta ma tende a non morire se però si comincia a fare Zig e Zig con lo sterzo....poi schizzate come un toro con il fuoco al culo ( e una bella puzza)


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16/07/2017 00:56
 
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Le famose salite dove il 2wd si impantana. Adesso non ci sono auto..a solitamente si ne mettevano alcune in curva. Essendo costretto a stringere dovevo sgommare tanto tanto tanto...


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16/07/2017 00:58
 
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16/07/2017 14:06
 
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A parte che vedo una strada con palesi problemi di smottamento e prima o poi li qualcosa succederà se non provvedono , non noto particolari problemi di pendenza quindi ho hai problemi alla macchina o hai bisogno di affrontare la situazione in altro modo [SM=g8077]


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