Vi elenco IO i difetti del bambinone

Cercasi volontario per testare il proprio fwd in quelle curve. Io avendo un Awd mi sento esonerato

Direi che più che una sensazione è un dato di fatto , con il mio Free ed il tuo in quanto AWD quel pezzo di strada indecente finirebbe per essere arato

... e dove sarebbero queste "curve da sgommata"???

Considerato che scrive che ci sono spesso auto nella parte dolce del tornante e che la pendenza in foto non rende tanto, esperienza MTB,trovarsi con 5 metri di auto non leggerissima ad affrontare un discreto muro per di più con una torsione mica male non penso sia una passeggiata di salute. E da perfetto ignorante im tema di 4x4 e simili, mi viene da pensare che anche con un Awd non è che sei proprio così agile agile nel passaggio, senza dubbio meglio di una trazione anteriore, però...

Io mi scuso se pacco di presunzione ma la vedo come una palese situazione di manico , 5 mt di auto non 5 mt di Ducato , le foto rendono perfettamente , un Free anche fwd li sale senza batter ciglio , se poi ci vogliamo complicare le cose allora è un altro discorso

5 metri sono 5 metri e secondo me in un caso simile fanno la differenza. Secondo me li, con il lato lungo del tornante occupato da auto, ci sali meglio con una vecchia Fiat 126 che con il freemont

... poi se il fondo è scivoloso ... sai come sali in derapata con la 126 a trazione posteriore e ruote scampanate all'interno????

La 126 la mia prima auto , ci facevo salire la mia ex sui sedili posteriori con me seduto sotto ed i sedili anteriori alzati

Ma così era scomodo guidare...

A 18 anni ? E che sei nato vecchio? Ti posso assicurare che si guidava benissimo , del resto altri tempi , spensieratezza e le comodità erano ben altre , hai mai guidato sul pegiottino con la conseguente fuoriuscita del cavalletto e si continua a guidare

Io sarò anche nato vecchio ma la mia era una battuta pensando che tu interessi un'altra cosa. Ma che il pegiottino avesse ul cavalletto...

Hai presente lo scooter anni 90 peugeot , il cavalletto c'era eccome eppure una bella sella comoda cmq passo è chiudo

Per me potevi anche fare a meno di aprire, io sarò nato vecchio ma te mi sa che sei nato, e rimasto,un po' fenomeno.
Bonaaaaa

Sì scherza dai non te la prendere del resto non parlo di niente di trascendentale, ognuno pure tu avrai avuto un mezzo con il quale hai fatto esperienze non solo di guida a 18 anni a meno che non sei nato vecchio

Stefano Bellini.2016, 18/07/2017 00.42:

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Io mi scuso se pacco di presunzione ma la vedo come una palese situazione di manico , 5 mt di auto non 5 mt di Ducato , le foto rendono perfettamente , un Free anche fwd li sale senza batter ciglio , se poi ci vogliamo complicare le cose allora è un altro discorso

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Li ti posso assicurare che un Suv/Furgone che sia ha seri problemi ad andare su.

Sono stati messi dei paletti che ora "agevolano" la salita.ma con pioggia o auto in curva l'auto di 5 metri , un ducato di 5 metri, se solo 2wd, ti assicuro non va su a primo colpo.

Nelle foto non si capisce bene che dislivello ci sia, che è oltre il 15/16%, in curva tra l'altro.

Il trucco è non fermarsi mai, salire decisi, sperare che non ci sia pioggia, e che nessuna auto sia presente nella curva, perché allargandosi tanto allora l'auto anche se slitta comunque un po sale.
Ho un bimbo che fa ossigeno terapia, anche in vacanza. La società che ci porta la bombola dopo aver bloccato il furgone (a trazione posteriore) in salita si è rifiutata di fare quella salita.

Chiaro, è un caso molto isolato.

Ma se vi serve testare un SUV , in qualsiasi situazione, venite li, a Cetara.

Posto altre foto,perché fare un video ora mi è impossibile.

urtroppo le immagini non rendono. Ma qui avete poco spazio e dislivello di quasi 20%. Adesso ci sono poche auto....ma se qualcuno chiudesse completamente la curva , un ducato, un freemont fwd andrebbe in crisi. Ovvio te ne esci...ma ogni volta vi farei sentire la puzza di bruciato di gomme e frizione

Questa è davvero bastarda...ve lo assicuro. Con la 600 è facile ovvio...

... boh, sarà che le foto non rendono giustizia del dislivello ma, sinceramente non vedo tutte ste difficoltà.
Ho fatto un corso di fuoristrada e con la Protezione Civile sono andato su per dei sentieri sterrati stile "dove osano gli stambecchi" e quindi sono abituato a dislivelli e situazioni strane.

Il mio istruttore di fuoristrada mi ha sempre insegnato dei trucchi:
Si guida con:
- le mani (volante ben saldo)
- con i piedi (entrambi ben pronti sui pedali)
- con le orecchie (il canto del motore)
- con il culo (elemento di sensibilità per capire se la macchina è con le 4 ruote a terra o qualcuna è per aria)

Non riesco a capire perchè, per affrontare quel tornante, si debba sentire puzza di gomma e di frizione.

Hanno inventato la 1° marcia apposta per andar piano. Si scala prima di affrontare la curva, si stabilizza il regime del motore ai giusti giri e si mantiene la macchina in tiro senza mollare e senza accelerare, ovviamente avendo l'accortezza di impostare correttamente l'angolo di sterzata in modo da tenerlo il più ampio possibile.

La coppia del diesel aiuta.
Non credo, visto il tipo di strada, che sia una strada trafficata e quindi basta evitare di fermarsi giusto in curva.

In effetti le foto non mostrano strade "impossibili" ma direi semplicemente di montagna.
Pensavo queste curve fossero nello spezzino visto che hai parlato del Cerreto ma purtroppo Salerno e troppo lontano x fare un test... almeno x me!

Prima cosa tanti e sinceri auguri per il bimbo , riguardo il Free , vista la singolare situazione hai sbagliato a non prendere l'Awd , segui i consigli di Davide e non avrai grossi problemi .