potrebbe essere sia l'uno che l'altro
a me è capitato la prima volta con quel messaggio ed era la batteria...(fortunatamente) l'ho constatato perchè una volta fatta partire col booster ho visto con l'amperometro che mentre acceleravo andava a 13.10, 13.20 volt. Purtroppo un'altra volta, invece, Volt a 8,7 dava i numeri, mi escludeva il parking, l'abs, poi l'eps, etc.etc...e li in quel caso era l'alternatore....
La freemont è una gran macchina,ma sotto quel punto di vista è un bidone. Rimango della mia idea che la maggior parte dei problemi vien dal sistema dell'uconnect collegato a Bluetooth e a tutti i sistemi di controllo. Come scritto dai più esperti del forum si sono riscontrate dissipazioni a 0.8...pazzesco e praticamente quasi tutte le freemont hanno questo problema e mamma Fiat non ha mai fatto nessun richiamo.