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Buon pomeriggio sto valutando l'acquisto di un Freemont immatricolato 11/2011....Km percorsi circa 100.000.... al prezzo di € 9.500.... Modello Urban 170 Cv.... Che ne pensate? accetto consigli...! Grazie! Massimo

Ciao Max, il prezzo è in linea con il mercato.
Si tratta del modello di lancio del Freemont in versione 170Cv.
In pratica è un URBAN con i sedili in pelle e uConnect da 4,3" (che comunque puoi sostituire).

Io ho la gemella e mi sto trovando divinamente.
Verifica 3 cose:
1. Se è stata cambiata la batteria e comunque se ha avuto problemi di scaricamento improvviso della batteria
2. Se vibra in frenata (quel modello nasce con il gruppo frenante "piccolo")
3. Se il modulo Bluetooth è funzionante

Per il resto, se ti piace, provala e portala a casa!!!!

Ciao Max, ho preso da una settimana il modello urban da 140 cv... Macchina fantastica soprattutto per chi ha famiglia... Oltre agli ottimi consigli di Davide chiederei anche se è stata fatta (ma non credo, visto che ho letto che tocca sui 120.000/130.000) la cinghia della distribuzione...girovagando su questo forum ho letto che parecchi problemi li ha la versione con il cambio automatico..

Grazie per i preziosi consigli.... domani vedrò fisicamente la macchina...... con l'eventuale visita con un meccanico di fiducia....... la distribuzione mi è stato detto che è stata fatta 10.000 km fa....... chiederò eventuali ricevute.... vi terrò informati! Grazie ancora!

Ottimo. Facci sapere l'esito!

Aggiornamento..... ho visto oggi l'auto....l'ho trovata davvero in buone condizioni... considerato che ha 7 anni. Per quanto riguarda la versione è la 170 Cv lounge. Il proprietario mi ha riferito che sono stati sostituiti i dischi freni (con quelli maggiorati) quando ancora in garanzia..... Tornerò per fare diagnostica in autofficina di fiducia. Prezzo fissato a € 9.000,00!!

Addirittura la Lounge? Quindi devi avere l'uConnect da 8,4" con navigatore e telecamera posteriore, oltre ai sedili in pelle!
Occhio che i concessionari SPESSO non sanno le vere differenze tra le varie versioni.
Se vuoi essere SICURO dell'allestimento che stai comprando, leggiti questo post con tutte le differenze dei vari allestimenti

Riguardo al fatto che ha sostituito i dischi freni con quelli maggiorati, MOLTO PROBABILMENTE ti ha raccontato una balla.

La sostituzione, benchè possibile, è costosissima: se non ricordo male ci sono circa 3.000€ di materiale.

Quasi sicuramente ha sostituito in garanzia i dischi freni (come ho fatto io) ma con altri di identici!!!

Fai una foto ai dischi anteriori che ti dico subito se sono quelli maggiorati o meno!

Buon pomeriggio vi aggiorno...... Oggi ho controllato la macchina in officina....... tutto ok tranne il Fap intasato al 100%.......il rischio è che non si riesca nemmeno a pulire con trattamento.... quindi la scelta è abolire o sostituire il Fap........ il prezzo è stato fissato a 8.500,00... 170 Cv urban.... che ne pensate?

100.000Km e DPF intasato al 100%?
Strano perchè dovrebbe durare molto di più.

Nella mia officina mi hanno detto che c'è un trattamento speciale da fare (Arexons mi pare) e che si recupera parecchio dall'intasamento.
Ovviamente il DPF va tirato giù per pulirlo bene.

La mia officina mi ha chiesto sui 100€ per questo trattamento. Direi, visto lo sconto, che come prezzo ci sta.

Grazie!! Oggi ho dato conferma... domani pagamento e passaggio..!! Speriamo bene 🤞

Fotooooooo

L'ho appena presa..... !! Non vedo l'ora di farci un po' di kilometri!!!!! 🤩🤩🤩

Bella complimenti

Wow. Molto bella. Complimenti per l'acquisto e facci sapere come va, specialmente come DPF...

DPF.... ok procedura forzata di rigenerazione andata a buon fine.....!! finalmente libero!!!
Vi chiedo una info.... (non ho avuto tempo di leggere il mauale...).... c'è un avviso quando sta rigerando.....!!?? Come me ne accorgo?? e la prima mia esperienza con DPF....
Grazie!!

Cosa hai fatto per fare la rigenerazione forzata? Hai fatto solo attivare la procedura in officina tramite computer?

Comunque no, non c'è alcun avviso.
Con un po' di esperienza te ne accorgi.
Se lasci la visualizzazione dell'EVIC impostata nel consumo istantaneo lo vedi soprattutto da lì. Ai 70 km/h ad esempio, comincia a consumare oltre i 10-12l/100Km.
Da fermo vedi invece la lancetta del contagiri ballare un pochino al minimo ed un rumore totalmente diverso dallo scarico.
In accelerazione poi fa un rumore sordo.

Ovviamente quando sta rigenerando il motore non va spento, anzi vanno tirate un po' le marce. Io di solito scalo di 2 marce in modo da far salire bene i giri ed aiutare quindi il processo.

Grazie per i consigli.....
La rigenerazione forzata è stata fatta in officina tramite computer e con additivi adatti alla stessa..... Ci sono vuluti 2 cicli di rigenerazione...... Dopo il 1°....l'intasamento e sceso al 70%......dopo la 2°...... l'intasamento è sceso sotto il 40%

Ottimo. Hai seguito anche tu la fase di pulizia? Volevo capire che tipo di trattamento è stato fatto visto che comunque ha dato i risultati sperati e anche quanto hai speso!

....ho assistito alla seconda parte della pulizia... non so dirti quale additivo è stato usato...... per quanto riguarda la spesa.... "pagherò solo il materiale....." il meccanico è mio fratello.........

sembra effettivamente bella a vedersi...in città soffre leggermente la massa da spostare (il 4wd è sopra i 20 quintali), ma appena esci è veramente comoda e riposante. Ci fai veramente le ore sopra senza accorgertene, persino sulle nostre strade.