gomme da neve

Infatti, io avevo quelle da 17, ma le ho cambiate perchè proprio non mi piacevano. Penso che comprerò le Falken; essendo termiche per il periodo invernale saranno sicuramente meglio delle M+S che ho su adesso (Khumo Solus). Faccio circa 25000 km all'anno.

purtroppo quelli da 17 sia originali che after sono inguardabili, però nel periodo invernale vanno bene sia per le buche che si formano con pioggia e neve, dossi ecc. avendo una spalla da 65 anziché 55 si ha un maggiore confort nella guida, e per chi ha il cambio automatico gira meglio anche in frenata e accelerazione.... in curva no!!!

Salve, io sono indeciso tra le yokohama invernali... oppure più economiche come hyfly sempre cerchio da 19... le ultime fino all'anno scorso le montavo su un'alfa.. e sinceramente ne sono rimasto soddisfatto...

PNEUMATICI YOKOHAMA W.DRIVE (V905) 225/55 R19 99V INVERNALI

come non detto hifly ..niente 25 55 r19

se ricordo bene io i 17 non li ho a libretto , solo i 19

...imperial snowdragon 225/55/19 bellissime,non vedo l'ora di montarle!!

Imperial... marchio mai sentito

...come le Nexen,Tristar e Falken,indice velocità V,quindi superiori alle nostre H,montate oggi devo dire molto silenziose,dimenticavo se può essere utile a qualcuno acquistate da Euroimport.

Robertodyt, 04/12/2017 18.32:

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come non detto hifly ..niente 25 55 r19

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ho quelle estive e appena posso le butto perchè sono le gomme peggiori che abbia mai visto e usato in vita mia, si deformano, non tengono sul bagnato, però sono silenziose

ok, questa discussione è meglio (grazie scoiattolo)
mi sembra di capire che ci sia una certa scelta adesso, rispetto a qualche anno fa, di gomme 4 stagioni per i nostri 225/55/19.

personalmente non ho preclusioni con le gomme cinesi/coreane/ecc perchè ho iniziato ancora nel lontanto 2003 con delle Kumho (mi sembra fossero quelle, comnuque erano un nome mai sentito) semislick sulla M3, per andarci in pista, scoprendo che erano molto migliori delle equivalenti sportive di marchi molto più prestigiosi, ad 1/4 del prezzo, all'epoca letteralmlente 1/4 del prezzo.

E dopo 15 anni di cambi gomme annuali, su M3 quindi auto dove le gomme sono importanti, ho imparato che è meglio cambiare ogni anno una gomma economica quando arriva al 50% che non tenere per 3 anni fino al 5% una gomma costosa.

Stavo guardando le SNOWDRAGON UHP Gomme Invernali: 70 euro l'una, vuol dire che posso pensare di montarle adesso, farci tutta l'estate e cambiarle di nuovo a settembre-ottobre....così avrei gomme invernali fresce ogni anno ad un costo RIDICOLO...280 euro per 4 gomme!

Ho solo un problema: come si fa per il gommista? Ho chiesto al mio solito un preventivo, ma mi ha già anticipato che gomme 4stagioni o invernali per il FF minimo 250 cad. Mi scoccia andare a farmi montare gomme comprate da me....voi come vi regolate? faccia di bronzo e via?

225/55 R19 99VSarei orientato verso le
Ho solo un problema:

Bangor69,se leggi i miei post prima,vedrai dove ho preso appunto queste gomme,hanno anche loro gommisti convenzionati,ma io ho preferito rivolgermi al mio di fiducia il quale mi ha preso una cifra ridicola per farmi montaggio ed equilibratura,già percorso 5000km,che dire perfette,silenziosissime non pensavo è stata una scommessa...vinta!!!

ho ordinato le gripmax allclimate perchè sono credo le uniche ad essere 4 stagioni invernali...mentre le (poche) altre sono 4 stagioni estive.

In pratica, da quel che ho capito, nelle 4 stagioni il disegno del battistrada è M+S per tutte, mentre la mescola determina se sono invernali o estive. Le invernali come le gripmax hanno anche il test su ghiaccio (il famoso simbolino TPSF)

Le gripmax dovrebbero essere quindi un buon compromesso tra la tenuta su neve e ghiaccio delle invernali pure e la resistenza all'usura delle estive. Perchè il battistrada ha comunque molte meno lamelle rispetto agli invernali, quindi flette e si consuma/scalda di meno.

Io ho le Khumo M+S adatte alla neve...e sia in montagna con la neve che con quella fatta a Roma 2 giorni fa si sono comportate benissimo.

Le rimonterò.

Le imperial bangor69,oltre alia dicitura M + S,hanno il logo delle 3 cime montane,che indica appunto la mescola invernale(termiche se preferisci).Penso tu abbia comunque fatto una buona scelta...

mi sembrava che le snowdragon fossero invernali e preferivo le 4S: ok avere più sicurezza sulla neve, ma senza sacrificare troppo durata e tenuta sull'asciutto...perchè non vado abitualmente in montagna in inverno...per me la neve è un evento quasi accidentale, forse 2 volte/anno quando mi capita.

Quanto costano rispettivamente le Khumo e le Imperial?

Fabio le imperial montate ed equilibrate...ho pagato in tutto 320 euro...

prossimo cambio le proviamo quindi! Anche il prezzo è ottimo!

se uno va frequentemente in montagna d'inverno, per sciare o perchè ha la casa, e non vuole avere due treni di gomme, secondo me delle gomme invernali economiche sono la scelta migliore.
2 treni costano come un treno buono di 4S, in compenso però gira con gomme mediamente molto più nuove, che è un vantaggio indiscutibile.
Se poi ci stai un attimo attento, non si distruggono nemmeno così tanto come si pensa in estate.

In compenso, quelle 2 volte che ti trovi sul ghiaccio possono salvarti la macchina. Perchè è vero che le catene sono meglio, ma spesso ti accorgi che servono DOPO essere finito sul ghiaccio.

Come dicevo, io ho optato per delle 4S, comunque mescola invernale ma meno lamelle, perchè non ho abitudine di andare dove c'è rischio neve.