Euro 5

perchè il problema dei diesel sono le PM10, emesse "dai motori" in quantità molto superiore rispetto ai benzina.
Per cui, dato che il problema che sta imponendo blocchi e limitazioni è originato dalle PM10, formalmente è corretto trattare in misura differente le due tipologie di motore, anche se hanno la stessa classe euro.
Lo sbaglio lo fecero anni fa, quando in piena campagna pro-diesel cominciarono a bloccare le auto euro 1-2-3 a benzina lasciando invece circolare gli euro 4 diesel.