... boh, sarà che le foto non rendono giustizia del dislivello ma, sinceramente non vedo tutte ste difficoltà.
Ho fatto un corso di fuoristrada e con la Protezione Civile sono andato su per dei sentieri sterrati stile "dove osano gli stambecchi" e quindi sono abituato a dislivelli e situazioni strane.
Il mio istruttore di fuoristrada mi ha sempre insegnato dei trucchi:
Si guida con:
- le mani (volante ben saldo)
- con i piedi (entrambi ben pronti sui pedali)
- con le orecchie (il canto del motore)
- con il culo (elemento di sensibilità per capire se la macchina è con le 4 ruote a terra o qualcuna è per aria)
Non riesco a capire perchè, per affrontare quel tornante, si debba sentire puzza di gomma e di frizione.
Hanno inventato la 1° marcia apposta per andar piano. Si scala prima di affrontare la curva, si stabilizza il regime del motore ai giusti giri e si mantiene la macchina in tiro senza mollare e senza accelerare, ovviamente avendo l'accortezza di impostare correttamente l'angolo di sterzata in modo da tenerlo il più ampio possibile.
La coppia del diesel aiuta.
Non credo, visto il tipo di strada, che sia una strada trafficata e quindi basta evitare di fermarsi giusto in curva.
EX POSSESSORE di Freemont FWD 170Cv Urban MY2012 Bianco
Guidato con TANTA soddisfazione per 8 anni e per 165.000Km